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Izquierda Unida propone instalar cámaras para multar a los que circulen por calles peatonales
17.07.10 – 00:08 – JOSÉ LANDI landi@lavozdigital.es | CÁDIZ.

«Preocupación» por la creciente falta de respeto de los conductores por las vías cerradas PSOE: «Cádiz se ha quedado atrás en esta batalla; la ha ganado el vehículo privado» IU: «La gestión de la circulación es nefasta y tiene un efecto negativo en muchos negocios»

La falta de control del tráfico en el casco antiguo de Cádiz es un debate antiguo, pero algunos empresarios consideran que ha llegado el momento de recuperarlo. Aseguran que la situación se deteriora por días, que aún es más molesta en la temporada turística alta y que el Ayuntamiento ni siquiera se plantea las soluciones.
Las quejas renovadas, ampliadas y acompañadas de informes fotográficos realizados por particulares han surgido, de forma espontánea, a través de los propios comerciantes y hosteleros.
Bien a través de asociaciones, como Cádiz XXI, bien a título personal, como los industriales de Plocia y Sopranis, las denuncias han aparecido al mismo tiempo.
Sus promotores solicitan al Gobierno local reuniones urgentes para plantear soluciones realistas y prácticas. Aunque estos autónomos se consideran muy perjudicados por el daño que el tráfico descontrolado e invasivo hace al comercio y al turismo, los vecinos también comparten su malestar.
José Galindo, presidente de la asociación de vecinos Cádiz Centro, respalda la totalidad de las quejas y coincide en que la situación no deja de empeorar: «Compartimos las quejas y la preocupación por la circulación en determinadas calles del centro y el poco respeto de los conductores a las llamadas calles peatonales».
Galindo asegura que este tipo de vías cerradas al tráfico «han aumentado paulatinamente» pero después no se ha vigilado el cumplimiento de las nuevas normas, por lo que «no resuelven el problema del ruido y las molestias a los peatones».
Cádiz Centro asegura que «las motocicletas y los automóviles particulares circulan sin control por calles peatonales y de circulación prohibida». Incluso aporta ejemplos como Obispo Urquinaona, Barrocal, Arbolí y Cardenal Zapata» en los que abundan automóviles mal aparcados, ciclomotores y vehículos de reparto.
Transporte público
El grupo mayoritario en la oposición, el PSOE, asegura que en todas sus propuestas electorales ha defendido «una ciudad más peatonal». Según la concejal Natalia Álvarez, ese propósito va ligado de forma innegable al «impulso del transporte público. Para que una ciudad sea más accesible al peatón, el transporte público debe llevarle a donde quiere y dejarle a una distancia corta de su destino». La socialista cree que la situación no tiene visos de mejorar. Bien al contrario considera que «el Plan General de Ordenación Urbana fomenta el uso del vehículo privado. Es una contradicción que el Ayuntamiento hable de más calles peatonales pero luego proponga más aparcamientos subterráneos, que sólo incitan a que los ciudadanos lleguen con su coche hasta el casco antiguo».
Álvarez cree que Cádiz se ha quedado atrás en un proceso de «peatonalización progresiva que han emprendido todas las ciudades. Todas las capitales medianas o grandes, de casi todos los países de Europa, cierran cada vez más calles al tráfico y consiguen que se respete esa situación. En ese aspecto, Cádiz se ha quedado atrás, en Cádiz gana el vehículo privado, cuando es una ciudad con un tamaño ideal para preservarla del tráfico y proteger al peatón».
Cámaras de vigilancia
Sebastián Terrada, el único representante de Izquierda Unida en el pleno del Ayuntamiento, asegura que el deterioro del control del tráfico en las calles del centro es una situación «muchas veces denunciada», pero admite que «no se ven resultados y las molestias que provoca son aún más notorias en la temporada turística, en calles con muchos negocios de hostelería».
Terrada cree que la política municipal no funciona «porque anuncian cada vez más kilómetros de calles peatonales, pero de hecho, no lo son porque hay presencia de tráfico de forma constante».
Como ejemplo práctico, menciona una calle que también citan los vecinos de Cádiz Centro: «Cardenal Zapata sirve como prueba. Es una calle que se cerró al tráfico, y así se señalizó, pero por la que siguen pasando vehículos como si nada hubiera cambiado».
Las denuncias de comerciantes, hosteleros y vecinos refuerza en el concejal la idea de que «la gestión del tráfico en Cádiz es nefasta y tiene un efecto negativo en muchos negocios que necesitan que el centro sea cómodo, seguro y agradable para captar clientes».
El edil cree que ha llegado el momento de «exigir que las calles declaradas peatonales, lo sean». Para conseguirlo, asegura que es preciso «la vigilancia» e incluso propone «la instalación de cámaras para grabar las matrículas de los infractores que circulen por vías peatonales». Para Terrada, esa medida no supondría la invasión de la intimidad de los vecinos puesto que registrarían matrículas para sancionar, como ya hacen otros dispositivos instalados en avenidas, carreteras y autovías para velar por las limitaciones de velocidad.
Los matices entre las voces son mínimos. Representantes del comercio, de la hostelería, de los colectivos vecinales y de los dos grupos de la oposición municipal coinciden en que la ciudad debe potenciar el control del tráfico en las calles peatonales. Al margen de que cada vez haya más vías de este tipo en el casco antiguo.